नई दिल्ली. 23 अक्टूबर 2025 की तड़के, आंध्र प्रदेश के कुर्नूल के पास नेशनल हाईवे 44 पर एक भयानक हादसा हुआ। हैदराबाद से बेंगलुरु जा रही एक प्राइवेट स्लीपर बस मोटरसाइकिल से टकरा गई, जिससे बस में भीषण आग लग गई और कम से कम 25 लोगों की मौत हो गई। ध्वस्त बस से झुलसे शव निकाले गए, जबकि जिन लोगों ने बचाव पाया, उन्होंने बताया कि आग बस को चपेट में लेने में केवल मिनटों का समय लगा और लोग भागने के लिए हड़बड़ाए।
इससे केवल नौ दिन पहले, 14 अक्टूबर को राजस्थान के जैसलमेर के पास एक समान हादसा हुआ। जैसलमेर से जोधपुर जा रही बस में आग लग गई, जिसमें 22 यात्री जलकर मारे गए, कई यात्री जाम हुई इमरजेंसी दरवाजे के कारण फंसे रहे। यह दोनों हादसे केवल एक महीने के अंदर हुए, और हाल के समय में ऐसी कई घटनाएं हुई हैं जिनमें बस आग में बड़ी संख्या में हताहत हुए।
जहां अन्य वाहनों की तरह बसों में भी दुर्घटनाएं होती हैं, वहीं रात में चलने वाली लक्जरी और स्लीपर बसों में हताहतों की संख्या दिन सेवा वाली बसों के मुकाबले असामान्य रूप से अधिक होती है। सामान्य मान्यता है कि जब बस में आग लगती है, तो उसे तुरंत देखा जाएगा, बस रोकी जाएगी और यात्री जल्दी बाहर निकल जाएंगे। दिन में चलने वाली बसों में यह सच है क्योंकि यात्री जागते रहते हैं, लेकिन रात में यह स्थिति जटिल हो जाती है।
कम बचाव मार्ग और संकरी जगहें
दिन की सामान्य बसों का इंटीरियर खुला और अधिक विशाल लगता है, जबकि लक्जरी और स्लीपर बसें अंदर से तंग और भीड़भाड़ वाली महसूस होती हैं। सामान्य दिन सेवा वाली बसों में यात्रियों के लिए सामने और पीछे दो मुख्य दरवाजे होते हैं, साथ ही आपातकालीन दरवाजे भी। इसके अलावा स्लाइडिंग विंडो होती हैं, जिन्हें आसानी से खोला जा सकता है और आग या अन्य आपात स्थितियों में निकासी के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है।
लक्जरी स्लीपर बसें लंबी रात की यात्रा के लिए डिजाइन की जाती हैं, और आराम पर जोर दिया जाता है। इन बसों में पीछे का मुख्य दरवाजा नहीं होता, केवल सामने का एक मुख्य दरवाजा और एक-दो आपातकालीन दरवाजे होते हैं, जो अक्सर पहुंचने में मुश्किल होते हैं। जैसलमेर हादसे में यही एक इमरजेंसी दरवाजा जाम हो गया, जिससे दर्जनों लोग अंदर फंस गए।
खिड़कियां और अंधेरा
लक्जरी बसों की खिड़कियां सील और फिक्स होती हैं, धूल और शोर से बचाव और बेहतर क्लाइमेट कंट्रोल के लिए। लेकिन दुर्घटना की स्थिति में ये कांच की दीवार बन जाती हैं। बिना किसी कठोर वस्तु के इन्हें तोड़ना लगभग असंभव है। सामान्य बसों की खुलने योग्य खिड़कियां धुएं और गैस को बाहर निकालने में मदद करती हैं, जिससे यात्री सुरक्षित बाहर निकल पाते हैं। लक्जरी बसों में बंद वातावरण धुआं और गैस को अंदर रोक देता है, जिससे लोगों को ऑक्सीजन की कमी के कारण जल्दी बेहोशी आती है और फिर वे आग में घिर जाते हैं।
संकरी रास्ते और बड़ी सीटें
लक्जरी बसों में बड़े रीक्लाइनर सीट और स्लीपर बंक के कारण रास्ते संकरी होती हैं। दिन की सामान्य बसों में साधारण सीटें होती हैं, जिससे रास्ता चौड़ा होता है। आग लगने की स्थिति में संकरी रास्ते और पीछे का दरवाजा न होना, लोगों को जल्दी आगे निकलने से रोकता है। स्लीपर बसों में ऊपर की बंकों पर बैठे लोगों को उतरकर निकासी करनी होती है, और अक्सर वे समय पर नहीं कर पाते।
असुविधाजनक इमरजेंसी दरवाजे
लक्जरी बसों में एक-दो आपातकालीन दरवाजे होते हैं, जो मुख्य दरवाजा ब्लॉक होने पर जरूरी होते हैं। लेकिन ये दरवाजे सीटों के पीछे होते हैं, अक्सर पर्दों के पीछे छिपे होते हैं और सही तरीके से मार्क नहीं किए जाते। नियमित रूप से नहीं खोले जाने के कारण ये जाम हो जाते हैं, और जब आवश्यकता होती है तब इन्हें खोलना मुश्किल या असंभव हो जाता है।
इन डिजाइन और संरचनात्मक कारणों के चलते लक्जरी और स्लीपर बसें आपातकालीन स्थितियों में दिन सेवा वाली बसों के मुकाबले अधिक खतरनाक साबित होती हैं।